Hallo mede bewoners,

De bouw was hervat zonder dat de trillingmeters aangelegd waren. Na een discussie hierover met de mensen van de bouw werden deze aangelegd. Nu vanmorgen 7 mei was er enorm lawaai en een hoop gerommel aan het begin van de straat. Tegen de tijd dat wij naar buiten gingen zagen wij dat de rode en oranje zwaailichten van de  trillingmeters aan waren gegaan, weet iemand wat daarna gebeurd is?

Soms worden de meters ook afgekoppeld, hebben we gezien. Weet iemand hoe het precies werkt, anders ga ik hier achteraan, misschien  kunnen we via deze site elkaar op de hoogte houden. Of anders opheldering vragen aan mevrouw Haasnoot?

Spoorzone Delft heeft op 23 april 2010 de volgende brief verspreid:

Bewonersbrief 23 april 2010 Werkzaamheden aan de Phoenixstraat

Aan het informatiecentrum Delft Bouwt zijn namens buurtvereniging de Koestalling vragen gesteld over het hervatten van de werkzaamheden aan de Phoenixstraat. Dit na aanleiding van de schade die enkele huizen hebben opgelopen door het wegbikken van het beton tussen de tramrails.

De uitkomsten van het onderzoek worden gedeeld met de eigenaren van het pand. Dit communiceren wij niet verder omdat het om een privé bezit gaat en we hierin niet voorbij gaan aan de privacy van de omwonenden.

Vanaf maandag 26 april a.s. worden de werkzaamheden aan de trambaan hervat, vanaf de Phoenixstraat 16. Er wordt langzaamaan richting de molen gewerkt en tijdens de sloopwerkzaamheden worden er trillingsmeters aangebracht aan de panden van de Phoenixstraat. De betrokken bewoners zijn hierover inmiddels op de hoogte gebracht en indien zij hier niet aan mee willen werken - verzocht dit kenbaar te maken. De trillingsmeters schuiven als het ware mee op, met de werkzaamheden. Op deze manier houdt de aannemer goed zicht op het effect van de sloopwerkzaamheden en nemen ze deze ervaring mee naar het gebied rondom de Dirklangen(dwars)straat.

Inmiddels zijn de werkzaamheden in de molen hervat en wordt de molen van binnen verstevigd. De fasering van de verdere stappen omtrent de molen en het opvijzelen ervan, vindt u in de loop van het project terug op www.spoorzonedelft.nl en de nieuwsbrief.

We hopen u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet,

Manon Verhoeven
Communicatieadviseur

Spoorzone Delft

Informatiecentrum Delft Bouwt

Bezoekadres: Barbarasteeg 2, Delft

015 - 260 26 11
spoorzone@delft.nl www.spoorzonedelft.nl

Bij schade of andere calamiteiten tijdens de bouw aan de Spoorzone, kan je dit melden via telefoonnummer 0800 - 8844.
Tijdens nachtelijke werkzaamheden krijgen bewoners het telefoonnummer van de zogenaamde wachtdienst. Dit telefoonnummer wordt vermeld in de brief die voorafgaand aan de werkzaamheden wordt verspreid. Spoorzone Delft plaatst deze bewonersbrieven op de website www.spoorzonedelft.nl, onder de links Contact en Bewonersbrieven.

Ter informatie hieronder links naar drie bewonersbrieven over de planning van werkzaamheden aan de Spoorzone.

Bewonersbrief 16 februari 2010 over Phoenixstraat en Bolwerk

Bewonersbrief 23 februari 2010 over trambaan en verleggen kabels

Bewonersbrief 12 maart 2010 over werkzaamheden Phoenixstraat en trambaan

Het AD publiceerde op woensdag 17 maart 2010 twee artikelen over schade aan een huis aan de Dirklangendwarsstraat door werkzaamheden aan de oude trambaan.

Schade aan huis spoorzone

Werk aan trambaan stilgelegd

De door de Koestalling georganiseerde gezamelijke vooropname is een groot succes gebleken. We hebben meer dan 50 aanmeldingen binnengekregen en ook Bos/d heeft dankbaar gebruik gemaakt van de door ons georganiseerde nulmetingen: Perfectbouw was 19 mei j.l. uitgenodigd om een presentatie te houden op een informatieavond van Bos/d. Voor de deelnemers die via onze Koestalling hebben ingeschreven is de maximaal haalbare korting dus gehaald. Ondertussen is afgesproken met Perfectbouw dat de metingen worden uitgevoerd vanaf 30 aug. a.s. Perfectbouw zal u hier binnenkort per brief verder over inlichten.

Hierbij nog voorbeeldrapporten van de bouwkundige opname en een NAP-meting zoals elke deelnemer van zijn eigen pand kan verwachten.

Veel mensen hebben vragen over wat er gebeuren gaat met onze mooie stadsmolen ‘de Roos’. Zoals het er nu op lijkt wordt de molen in het geheel een metertje omhoog gekrikt en op een betonnen fundering geplaatst. Meer hierover in dit AD artikel of klik gewoon op onderstaand plaatje voor een kopie van het bericht.

.

Voor de nieuwsgierige onder ons, hierbij de laatste presentatie aangaande de plannen rondom de Spoorzone: Presentatie CCL

Tijdens de vragenronde na afloop van de presentatie waren en nog veel prangende vragen, helaas te veel om hier op te sommen. Wel wil ik een viertal items hierbij even kort vermelden:

• Zowel de Dirklangenstraat als de Dirklangendwarsstraat blijven toegankelijk met de auto. De diepwand komt op een dusdanige afstand te staan dat auto’s nog gewoon de staat in kunnen;
• Het standaard diepwand-paneel heeft een breedte van 8 meter, een dikte van 1 meter en een lengte van zo’n 23 meter;
• De molen komt waarschijnlijk op palen te staan welke met een relatief kleine machine geplaatst worden, dus geen grote heimachine gelukkig;
• Ter plaaste van de kampveldweg komen er damwwanden wegens obstakels in de grond;

De door CCL aangereikte planning is en blijkt wel een voorlopige planning, ten tijde van de daadwerkelijke uitvoering zou het dus best zo kunnen zijn dat er het een en ander aan mutaties is doorgevoerd.

Kijk voor meer up-to-date informatie regelmatig op de Spoorzone site: http://www.spoorzone.info

De gezamelijke vooropnames van onze huizen (Dirklangenstraat, Dirklangendwarsstraat, Bagijnestraat) gaan definitief door. We hebben ruim het benodigde aantal aanmeldingen binnen en dat betekend dat we eind Mei en begin Juni een gezamelijke vooropname laten uitvoeren voor een zeer gereduceerde prijs. Voor wie denkt, ík wil ook meedoen, stuur even een mailtje naar Walter en ik stuur je de offerte en een inschrijfformulier toe.

Dames en heren, ik verwijs jullie graag naar  de lijst van huizen die meegenomen worden in de vooropnames van de bouwer. Staat jou huis erbij meldt je dan aan bij ada.haasnoot@crommelijn.nl.

Ga voor meer informatie naar de site van de gemeente.
gemeentedelft.info

spoorzone

actueel

Ook dit jaar organiseren we weer acht keer de speelstraat. De Dirklangendwarsstraat wordt dan van 12:00 tot 17:00 afgezet voor verkeer. De gemeente zorgt voor borden en hekken die wij zelf om 12:00 plaatsen aan de uiteinden van de straat. Bij mooi weer zetten we spellen uit voor de kinderen en kan er heerlijk gespeeld worden. De speelstraat vindt plaats op alle laatste zaterdagen van de maanden mei t/m oktober. Dan houden we nog twee dagen over te weten op 22 augustus (laatste voor de school weer begint) en 12 september.

Ik hoop dat we er weer een hele mooie zomer van gaan maken met zijn allen !!

Dit is het verslag van de bestuursvergadering op maandag 22 december 2008.

Verslag vergadering 22 dec ‘08

Op donderdag 27 november 2008 bezocht ik de eerste bijeenkomst van WeSD: werkplaats spoorzone Delft. De werkplaats bestaat uit een groep enthousiaste Delftenaren. Gedurende de bouw van de spoortunnel en de bebouwing van de spoorzone, willen zij samen met bewoners allerlei kunst-, muziek- en theaterprojecten opstarten. WeSD presenteerde tijdens de bijeenkomst 9 projecten:

• Muziektheater ‘De achterblijvers’ met bewoners van Delft.
• Leven aan het spoor: In de herfst van 2009, als de treinen nog rijden, organiseert WeSD samen met bewoners aan de Spoorsingel een soort open huis activiteiten.
• Stedelijke transformatie: het proces van verandering zowel fysiek als in de hoofden van de bewoners.
• Mooi weer spelen ‘Aankomst en vertrek’: activiteiten rondom het station.
• Circus Babylon: zomeracademie voor kinderen gedurende drie weken.
• Spoor bewegwijzering: 12 jaar lang moet het verkeer in Delft worden omgeleid. Dit project zoekt naar innovatieve en kunstzinnige bewegwijzering. “Spoor bijster? Nooit!”
• Volksopera ‘De laatste trein’ in 2013 als de laatste trein over het viaduct rijdt.
• Spoorzone archief: portretten van mensen rondom het spoor.
• De blauwe toren & de toren van Delft: informatievoorziening over de spoorzone.

Lees voor meer informatie het persbericht WeSD

De TU Delft heeft een filmpje gemaakt om te laten zien hoe Delft er voor en na de bouw van de spoortunnel uitziet. Na een wandeling door de binnenstad kom je uit op de Phoenixstraat. Via deze link kan je het bekijken: http://nl.youtube.com/watch?v=BTyF7epExH4

Op 2 oktober is een informatiebijeenkomst georgansieerd over de aanleg van de spoortunnel. Deze was druk bezocht maar voor diegene die het gemist hebben hier in ieder geval de presentaties van de gemeente en Prorail. Op www.spoorzonedelft.info is veel actuele informatie te vinden.

Er is nog veel onduidelijkheid over de planning, risico’s en gevolgen. De komende tijd zullen we via dit medium zoveel mogelijk informatie geven.

Eindelijk! Na jaren van ruis, rumoer en geruchten is het zover: de eerste officiële informatiebijeenkomst over het Spoorzoneproject is daar. Ik sluit me aan in de lange rij belangstellenden, A4 met programma in de hand. Stommelend langs de rode stoelen zoekt iedereen een zitplaats. De dagvoorzitter maant de mensen om op te schieten, ‘we zitten hier al vijf minuten’. Met een project dat jaren in beslag gaat nemen in het vooruitzicht lijkt me dat eerlijk gezegd een verwaarloosbaar percentage.
De afgevaardigden van de drie grote partijen mogen nu de zaak is beklonken – ‘bent u er blij mee, meneer’… ‘ja, we hebben wel een flesje opengetrokken’ - in de komende anderhalf uur eindelijk hun verhaal doen. Die tijd is hard nodig, meldt de dagvoorzitter opgewonden, en de opstelling van de zaal leent zich niet voor het plenair vragen stellen. Maar op de achterzijde van het programma kan iedereen alle vragen kwijt. Enkele veel voorkomende vragen zullen nu meteen , en alle andere later ‘maar toch zeker binnen twee weken’ beantwoord worden.
Groot is de verrassing dat de uiteenzetting van de drie sprekers vooral alles is wat er al op papier staat. De geplande nieuwbouw wordt toegelicht met de bekende  artist’s impressions van station en stadskantoor. Topambtenaar Edith Bijleveld straalt namens de gemeente Delft van trots: ‘dat het er nu toch van komt’, en ‘wat hebben ze hard moeten onderhandelen…. ‘
Jammer, de bouwmaatschappij – als je tenminste kunt spreken van één, zijn het er eerder drie, of misschien nog meer, tellen onderaannemers mee? -  toont wel een prachtige doorsnede van de wand-dak-methode. Maar hier geen kunstzinnige weergave van de bouwput, de zandhopen, de modderplassen, van het echte werk zogezegd.  Helaas ook geen impressie van het bijbehorende geluidsniveau van het werk, dat – zo verzekert de man het publiek als antwoord op een van de veelgestelde vragen -  ’zoveel mogelijk op werkdagen tussen 07.00 en 19.00 uur zal plaats vinden’, behalve als de werkzaamheden het noodzakelijk maken dat er ook wel eens ‘een zaterdagje’ doorgewerkt zal worden. Gelukkig maar, verzucht ik. Want stel je voor, anders wordt die mijlpaal van 2016 misschien toch net niet gehaald.
Wordt vervolgd…

Door: Marja

Beste mensen,

Eerder heb ik bericht over het bezwaarschrift dat door een groot aantal bewoners bij de gemeente is ingediend tegen het afsluiten van de Bagijnestraat voor alle verkeer. Inmiddels heeft er een gesprek plaatsgevonden met een beleidsambtenaar en jurist van de gemeente Delft. Bij dit gesprek was ook nog een eigenaar van bedrijfsruimte in de Bagijnestraat aanwezig die ook een bezwaar had ingediend.

De gemeente lichtte toe dat ze in de binnenstad zoveel mogelijk smalle straatjes autoluw / autovrij willen maken en daar fietsers en voetgangers de ruimte willen geven. Volgens hen was er in de Bagijnestraat sprake van het ontbreken van een bord verboden in te rijden voor alle verkeer vanaf het parkeerplaatsje. De gemeente was verrast door het grote aantal bezwaren en had daarom besloten om erst informeel met bezwaarmakers te bespreken wat er aan de hand was.

Tijdens het gesprek bleek dat er niet een bord ontbreekt bij de parkeerplaats, maar dat sinds enige jaren het gesloten verklaringbord in de Bagijnestraat ter hoogte van Phoenixstraat niet meer vergezeld wordt door het bordje “na 150meter”. Dit correspondeert ook met het gegeven dat er in de Bagijnestraat tussen parkeerplaats en Oude Delft nogmaals een bord geslotenverklaring voor alle verkeer staat.

Nadat we de ambtenaren hadden uitgelegd dat een complete geslotenverklaring voor alle verkeer vanuit het oogpunt van verkeersveiligheid niet wenselijk wordt geacht en gezien dat de oude situatie op zich wel klopte. stelde men voor om de verantwoordelijk wethouder Anne Koning te vragen om het besluit terug te draaien. Men verwacht dat deze hiermee akkoord zal gaan.

Ter plekke hebben we ook nog gewezen op het bord verplicht rechtsaf slaan voor alle verkeer aan het eind van de Dirklangenstraat bij Oude Delft. Blijkbaar heeft men over het hoofd gezien dat de Dirklangenstraat een drukke fietsroute is voor schoolgaande kinderen en dat die 5 meter naar links gaan alvorens ze het bruggetje aan de Kolk oversteken. Er zal geen enkeling zijn die zich aan dat bord gaat houden en helemaal om gaat fietsen naar de oude kerk en weer terug naar de Kolk. De ambtenaar gaf aan dat ook hier naar gekeken zal worden maar dat er wel een risico-analyse zou komen die uit zou moeten wijzen of er dan wel een 5 meter tweerichtingverkeer kan komen in verband met verkeersveiligheid.

Kortom een zo op het eerste gevoel prima resultaat.

Frans

Combinatie CrommeLijn VOF (CCL) gaat de spoortunnel in Delft bouwen, zoals bij verschillende nieuwsbronnen bekend wordt gemaakt.

Op de internetsite van ProRail blijkt dat CCL een consortium is bestaande uit de volgende aannemers:

• CFE NV
• Haverkort Voormolen BV
• TBI Infra
• Dura Vermeer Groep NV

Haverkort Voormolen is weer een onderdeel van TBI Infra.

Beste medebuurtbewoners,

Onlangs heeft de gemeente een voorgenomen verkeersbesluit gepubliceerd om de Bagijnestraat voor verkeer vanuit de Roode Leeuwpoort af te sluiten. In de nieuwe situatie zou iedereen weer door de Dwarsstraat moeten en voorzie ik gevaarlijke situaties met achteruitrijdend verkeer.

Bijgevoegd het bezwaarschrift dat ik heb opgesteld met betrekking tot het afsluiten van de Bagijnestraat vanaf het parkeerplaatsje. Deze week komen we nog langs de deur om, als jullie je in het bezwaarschrift kunnen vinden, jullie handtekening te plaatsen bij het bezwaarschrift.

Frans Dirklangenstraat 17

betreft-bezwaarschrift-verkeersbesluit-nr-363279.htm

En dan alsnog de foto´s

Na de plant een plantje actie, wordt er al een poosje gepraat over de Fleuropactie van Delft. Het makkelijkst is om dan maar een datum te prikken, heel veel plantjes te bestellen en zien wat er van komt. En dat hebben we gezien, niet alleen was de container erg groot, waar moet dat ding staan, maar hij zat ook erg vol met plantjes, aarde en materieel. Petje af voor de gemeente, en voor ons, die al die plantjes een bestemming hebben gegeven. Geen enkele pot, boomspiegel en geveltuin is onaangeroerd gebleven en er werden zelfs gauw nieuwe bakken aangerukt in de Dwarsstraat. De boomspiegels bij de speeltuin zijn een zee aan bloemtjes en de afgedankte plastic bakken vonden een herbestemming in de Langestraat. Ook in de Bagijnestraat is dapper meegeplant, maar laat de steeg niet al te veel plantjes toe.

Lopend door onze straten kan ik alleen maar zeggen, dat was een succes, en nu maar water blijven geven. Volgend jaar wat mij betreft weer!

Bijgevoegd enkele sfeerbeelden van de dag, maar je kunt het beste gewoon naar buiten kijken.

De afsluitende whiskeyproeverij was tevens een succes, excuses voor eventuele overlast.

Heleen (DLS 17)

Op zaterdag 17 mei 2008 vond de jaarlijkse algemene ledenvergadering plaats.

Belangrijk agendapunt was het plan van het bestuur om te starten met belangenbehartiging voor bewoners voor, tijdens en na de bouw van de spoortunnel. U kunt zich aanmelden als vrijwilliger of als u op de hoogte wilt blijven. Dit kan ook als u geen fiets in de stalling heeft! Meer informatie vindt u in het verslag.

U leest hier het Verslag alg. ledenvergadering 17 mei 2008.

Dit is de bijlage:

Op 21 oktober 2007 kondigde Stadskrant Delft de verbouwing van de Koestalling aan.

Zie dit knipsel:

Een leuke DubbelDelft uit de Zondagskrant van 25 nov. 2007;

De verbouwing van de stalling en het plaatsen van de nieuwe fietsenrekken is mooi volgens planning verlopen. Op zaterdag 17 november 2007 is de Koestalling feestelijk heropend met een borrel. Alle leden kregen informatie over de nieuwe plaats voor hun fiets in de stalling. Ook kon iedereen even oefenen met het plaatsen van een fiets in de bovenrekken.

Eindelijk is het zover. We kunnen nu echt gaan verbouwen. De laatste zaken zijn nu ook geregeld. Er zijn afspraken gemaakt met de aannemer en de fietsenrekkenleverancier:

Maandag 12 november 2007 start de verbouwing.

Het bestuur van de Koestalling zal snel bij elkaar komen om alle zaken m.b.t. het ontruimen en eventueel tijdelijk huisvesten van de fietsen te regelen. De verbouwing zal naar verwachting 5 dagen in beslag nemen.

Let op! De komende tijd zal veel informatie over de verbouwing te vinden zijn op dit weblog! Mocht je ideeen en/of vragen hebben, reageer dan op de berichten op dit weblog. Zo kan iedereen meediscuseren en op de hoogte blijven van gemaakte afspraken.

Hier zijn de bouwtekeningen te vinden in pdf-formaat.

Groetjes, Walter

In maart 2007 plaatste de Fietsersbond, afdeling Delft, een artikel over buurtvereniging De Koestalling in hun tijdschrift Solutie. Dit artikel is geschreven door Brie van Klaveren. Bovendien is een leuke foto van de koe (met melkmeisje) op de voorpagina gezet.

Open dit Word-document om het artikel makkelijker te kunnen lezen: Artikel over De Koestalling

Deze foto is gemaakt rond 1900. Je kijkt vanaf de hoek van het Oude Delft en het Noordeinde de Dirklangenstraat in.

Hier stond toen de melkfabriek van B. Veth & co. Op de voorgrond zie je dan ook de melkslijters. De foto is gemaakt ter ere van het 25 jaar bestaan van de melkfabriek.

De foto komt het uit fotoarchief van de gemeente Delft.

Er is een nieuwe leenladder aangeschaft. De nieuwe ladder is wat langer, ongeveer 7,5 meter. Hij hangt weer op dezelfde plaats als de oude; aan de wand in stalling.

De sleutel kan zoals altijd worden opgehaald op Dirklangendwarsstraat nr 23.

Het is alweer een tijdje geleden dat we schreven over de verbouwplannen van onze koestalling, maar er is sinds die tijd wel e.e.a. gebeurd. Hier een korte update:

• De bouwtekeningen zijn gemaakt en naar de gemeente toegestuurd t.b.v. de bouwaanvraag. Voor de geinterresseerden is hier de bouwtekening in pdf-formaat te vinden. De verbouwing heeft reeds in het stadkrantje gestaan, dus we verwachten binnenkort het groene licht.

• Bij de algemene ledenvergadering is door direct omwonenenden een verzoek gedaan om voorzieningen te treffen m.b.t. de mogelijke geluidshinder. Na een bezoek aan station Leiden, waar de door ons gewenste rekken gebruikt worden, zijn een aantal afspraken gemaakt om de geluidshinder te beperken. De leden van de fietsenstalling hebben hierover een brief ontvangen.

• Inmiddels is de aannemer gevraagd om een startdatum. Zodra we die weten, wordt de verbouwing verder voorbereid en zullen alle leden geinformeerd worden over de gang van zaken tijdens en na de verbouwing.

Tot zover deze update. Hou dit weblog in de gaten, want zodra er nieuwe ontwikkelingen zijn volgt er meer.

joostvandenbroek.doc

VVN kwam tijdens één van de speeldagen in de Dirklangendwarsstraat in contact met ons.

Hieruit volgde een artikel in de Solutie; de Delftse fietsersbond magazine.

Na een telefonisch interview kwam dit artikel tot stand voor in het VVN magazine over de straatspeeldagen en de veiligheid van kinderen en hoe je dat als straat aan kan pakken.
nationale-straatspeeldag.doc

Dit is het conceptverslag van de algemene ledenvergadering op 19 februari 2007. Als je op- of aanmeldingen hebt, geef die dan even aan mij door: marijke@koestalling.nl.

Conceptverslag algemene ledenvergadering

In dit document vind je de uitslag van de vragenlijst die in januari 2007 aan alle leden is uitgedeeld. In de algemene ledenvergadering van 19 februari 2007 is besloten waar het geld (€ 1130,-) aan wordt besteed. Zie hiervoor het verslag van deze vergadering.

Uitkomst vragenlijst

Meer informatie over het ontstaan van het financieel overschot vind je hier:

Vragenlijst financieel overschot.

In het jaarverslag 2006 staat beschreven welke activiteiten het bestuur van de Koestalling het afgelopen jaar heeft ondernomen. Niet alleen het beheer van de fietsenstalling, maar ook het organiseren van straatspeeldagen, deelname aan Platform Spoor en het veiliger maken van de buurt. Wil je ook actief worden op één van deze onderdelen of heb je zelf een nieuw idee? Laat het ons dan weten!

Jaarverslag 2006

Er zijn een flink aantal plekken vrij in de koestalling. Wil je je fiets veilig en droog stallen, neem dan contact op met Willem (Dirklangendwarsstraat 19 of willem@koestalling.nl) en dan kan je vrijwel direct je fiets stallen.

De kosten bedragen € 4,50 per maand en je betaalt éénmalig € 25,00 borg voor je sleutel.

Er zijn op dit moment nog vier plekken beschikbaar.

De goeie ouwe tijd, zoals de ouderen onder ons plegen te zeggen…

Groet, remco

Beste mensen,

De Dirklangendwarsstraat wordt deze zomer weer 8 keer een speelstraat.
Omwonenden krijgen in april een briefje in de bus met de data.
Dit omdat de eerste speeldag pas in mei is.
Maar voor de enthousiasten onder ons, zet het alvast in je agenda;

• 26 mei
• 13 juni*
• 30 juni
  
• 14 juli*
• 28 juli
• 25 augustus
• 29 september
• 27 oktober

Zaterdag speelstraatdag, alle laatste zaterdagen van de maand plus (*) twee extra.
De Dirklangendwarsstraat is op deze dagen voor alle verkeer afgesloten.
We zouden dit jaar ook graag wat extra’s doen in de vorm van workshops en sport.

Wie heeft er leuke ideeën en wil zich een dagje inzetten met andere bewoners van onze wijk?
Misschien zijn er grotere kinderen die een voetbal lesje willen geven, of een gitaar-, muziekles?
Wedstrijdje hoolahoopen tussen de kinderen en volwassenen, we zoeken nog scheidsrechters liefst van een jaar of 12-13.
Laat ons jou idee weten op brie@koestalling.nl
of kom even langs; Dirklangendwarstraat nummer 9.

Op maandag 19 februari wordt de ledenvergadering van buurtvereniging ‘de koestalling’ gehouden. Alle leden van de stalling zijn om half negen s’avonds welkom op Dirklangendwarsstraat 23. De agenda van de avond:

1. Opening.
2. Bespreking van de kas; twee leden vragen voor de kascontrole.
3. Verbouwplannen van de stalling.
4. Uitslag enquete : Besteding van het financieel overschot.
5. Rondvraag.

Tot maandag 19 februari!

p.s. tip: gebruik dit log om af te spreken wie koffie, thee, koek, bier, en wijn meenemen:-)

Beste koestallers,

Het is jammer maar waar.
Er wordt gestolen in de stalling. Er zijn onder andere losse ledlampjes meegenomen en waarschijnlijk is er zelfs een fiets gestolen. Grote kans dat het gaat om iemand die zelf zijn fiets plaatst en dus lid is van de stalling.
Dit vermoeden is ontstaan omdat de spullen niet in één keer weggenomen worden.

Graag allemaal ogen open.
We raden je aan om alle losse onderdelen van je fiets te halen en je fiets, ookal staat deze achter een afgesloten deur, goed vast te maken.

Dirklangendwarsstraat

Deze aquarellen zijn geschilderd door A. Doorenbos uit Delft.

Dinsdagavond een overleg van Platform Spoor bijgewoond met wethouder  Koning. De gemeente heeft een b.v. in het leven geroepen om de vaste opdracht voor de spoortunnel voor een vast bedrag uit te voeren. De gemeente is eigenaar van deze b.v; het ontwikkelings bedrijf spoorzone (OBS), het OBS bestaat uit mensen van de gemeente Delft en iemand van Prorail.

Prorail wordt uiteindelijk de eigenaar van de spoortunnel, maar Delft heeft het geld, vandaar deze constructie. Om ervoor te zorgen dat het project niet duurder wordt hebben ze zowel de opdracht als het beschikbare bedrag binnen het OBS vast gelegd.

Alle werkzaamheden, zowel onder als boven de grond worden door één aannemer uitgevoerd. Er zijn momenteel vier aannemers aan het ontwerpen en berekenen en rond het voorjaar van 2007 zal er één uitgekozen worden.
Op dat moment zal er ook weer een overleg met platform Spoor gevoerd worden. Het plan van Joan Busquets, zoals nu in de plannen staat, indeling, ontwerp voor boven de grond, moet ook nog worden bekeken of het wel te betalen is, dus dat is ook nog steeds niet definitief.

Het platform zal steeds overleggen met het OBS, maar mocht er behoefte aan zijn zal wethouder Anne Koning het overleg bijwonen.

Vanuit het platform onstond de angst dat deze b.v. in het leven geroepen was door de gemeente om zichzelf in te dekken tegen eventuele schadeclaims, dit was echter niet het geval.
De schadeclaims kunnen ingediend worden bij een onafhankelijke commissie die deze binnen 6 maanden af zal handelen. Ze worden ingedeeld in bouwschade, nadeelcompensatie en planschade.
De aannemer is waarschijnlijk aansprakelijk voor eventuele bouwschade, deze is hiervoor verzekerd. Bij het overleg waren ook bezorgde Delftse studenten van het Corps aanwezig en de kamer van koophandel. Bouw en woningtoezicht houdt ook een oogje in het zeil onder leiding van wethouder Vuyk…

De struktuur van het OBS, de samenstelling plus bijbehorende taken en verantwoordelijkheden zullen duidelijk op papier gezet worden , deze ontvangen wij per e-mail.

Platform Spoor is ingedeeld in 4 groepen, Noord, Midden, Zuid en de ondernemers. Dit is om voldoende tijd uit te kunnen trekken voor de problematiek rond een bepaald gebied. De verslagen en agenda’s komen op het internet te staan, mocht je belangstelling
hebben, kan je de bijeenkomsten bijwonen, ookal ben je in een ander gebied ingedeeld.
gemeentedelft.info kijk bij platform spoor

Daarnaast is er een werkplaats spoorzone delft (WESD) dit staat geheel los van alles, zij wil Delft tot een creatief hoogtepunt brengen met het spoor als katalysator.

Er zijn ideeën voor bijvoorbeeld een opera om de laatste trein over het viaduct te begeleiden, een bezoekerscentrum in te richten, eind 2007 een expositie in het Bacinol met verhalen en beelden van het viaduct, het verleden van het spoor. Een masterclass in de bouwtunnel te geven…Een jutters museum in te richten met van alles wat uit de grond komt tijdens het graven…
Heb jij nog ideeën, wil je meedenken, helpen met uitvoeren of wil je gewoon op de hoogte blijven?
spoorzonedelft.nl

Goed nieuws: de verbouwplannen van onze fietsenstalling vorderen en worden concreter. Sinds het vorige schrijven is een aannemer gevonden en is de financiering van de verbouwing door de gemeente toegezegd. Het is nu zaak om snel tekeningen van de huidige en toekomstige situatie te maken en in te leveren voor de bouwaanvraag. Ook moet er een tijdsplanning gemaakt worden voor de uitvoering. De sloop- en opbouwwerkzaamheden zullen 3 dagen in beslag nemen waarna de firma Klaver de fietsenrekken komt plaatsen. Zoals wij nu inschatten zal de stalling een week niet toegankelijk zijn. Om deze periode te overbruggen zoeken we naar een oplossing maar er zal ook enig begrip van de gebruikers worden gevraagt. Het komt er op neer dat u uw fiets een weekje ergens anders zal moeten onderbrengen. U wordt hier tijdig over geinformeerd.

De inspanningen hebben in ieder geval als resultaat een nieuwe goed toegankelijke fietsenstalling. Als iemand nog ideeen of suggesties heeft, maak dan gebruik van het reactieveld hieronder.

De koe op de hoek van de Dirklangendwarsstraat/ Dirklangenstraat. De grote gevelbedekkende muurschildering is een herkenningspunt voor veel Delftenaren en het decor voor ontelbare vakantiefoto’s van toeristen die dagelijks de koe op weg naar molen de Roos passeren. Wordt er gesproken over het verdwijnen van de koe in het Nederlandse landschap, zo niet in het Delftse stadsbeeld…

Ze werd al in 1971 door Job van de Blom geschilderd. Geïnspireerd op de hoes van de langspeelplaat Atom Heart Mother van Pink Floyd. De zelfde wijze blik, de zelfde wijdse luchten. De muurschildering was destijds een project van studentenvereniging St Jansbrug. Job van der Blom kreeg er zelfs de Sikkensprijs voor.
Maar de laatste jaren begon de koe haar leeftijd duidelijker te laten zien, daarbij geholpen door een aantal graffitiartiesten zonder beroepseer. Het stukwerk liet los en pogingen tot restauratie brachten niet de gewenste oude glorie terug.

In de buurt van de koe werden het laatste jaar door de gemeente Delft al een aantal verzoeken gehonoreerd om de leefbaarheid van in het bijzonder de Dirklangendwarsstraat te vergroten. In de smalle binnenstadsstraat verdwenen op verzoek van de bewoners de parkeerplaatsen zodat de vele kinderen meer speelruimte kregen. Er kwam een dodehoekspiegel in de scherpe bocht en de picknickbank is nog steeds een gewaardeerd meubelstuk.

De wat armoedige staat van de koe begon steeds meer af te steken. Dus werd er in de zomer van 2005 vanuit de buurt wederom een vraag bij de gemeente neergelegd om vanuit het wijkbudget de restauratie van de Koe te financieren. Met een snel en positief resultaat! In de week van 10 oktober werd een start gemaakt met het in oude eer herstellen van de grande dame. Juul Smulders, van het gelijknamige decoratief schilderatelier en bekend van o.a. de muurschilderingen van de Aardappeleters in de Graswinckelstraat, Hotel de Plataan en Rode Rozen en Tortilla’s, zal haar steiger opzetten en de klus klaren Zodat ook volgende de generaties buurtkinderen en toeristen zich peinzend af kunnen vragen wanneer ze dan toch de eerste hap van het sappige gras gaat nemen.

Petra Postuma

www.juuls.nl

Op het koeienlog vind je de laatste nieuwtjes over de buurt, de fietsenstalling, informatie over de geschiedenis van de buurt en over de bouw van de spoortunnel. We horen graag van je wat je van de website vindt. Je kunt een reactie geven door onder dit bericht de link naar ‘reacties’ aan te klikken. Als je zelf teksten, foto’s of plaatjes op het koeienlog wilt plaatsen, kan je je aanmelden als gastauteur.

Veel plezier!

Wie heeft er de afgelopen maanden verdachte personen onder het spoor bezig gezien.
Het gaat om één of meerdere personen die met enkele regelmaat schroeven in de banden van auto’s draaien.
Erg gevaarlijk want je hebt het vaak niet meteen door dat je band zacht/lek is.
Wanneer je even op weg bent merk je het euvel pas, dit kan dus ook op de snelweg gebeuren en dan zijn de gevolgen niet te overzien…
Mocht het jou eens overkomen zijn, ookal is het een tijd geleden, reageer dan op dit bericht en is het pas gebeurd; doe dan aangifte bij de politie.
(wanneer er veel mensen aangifte doen kunnen wij het met de politie opnemen om er werk van te maken.)
Mocht je iets gezien hebben; laat het ons weten. Vaak zijn het de banden die het verst van de weg staan, dat is logisch want tussen de auto’s in wordt je niet snel opgemerkt.

Hopelijk stoppen deze zinloze acties.

Op vrijdag 6 oktober is een gesprek gevoerd met de gemeente Delft over Platform Spoor. Lees meer over Platform Spoor en bekijk de inrichting van de Phoenixstraat en de Spoorsingel na de bouw van de spoortunnel:
Verslag gesprek gemeente Delft over Platform Spoor (Word document).

Onze koestalling bestaat al weer twintig jaar. In het begin was de stalling gevestigd in de Dirklangendwarsstraat, maar door de komst van het Gezondheidscentrum is de stalling 10 jaar geleden verplaatst naar de huidige lokatie. Bij die verplaatsing zijn de oude hoog/laag rekken aangepast aan de nieuwe stallingsruimte om de kosten zo laag mogelijk te houden.

Na 20 jaar dienst blijken de fietsenrekken in het gebruik steeds onhandiger. Het omhoog tillen van een fiets is in de praktijk erg zwaar, de gestalde fietsen staan te dicht op elkaar, en fietsen beschadigen door het stallen in boven- en onderstalling. Alleen in de wandplekken kunnen fietsen met afwijkende maten (ATB’s, Moederfietsen, Opoefietsen, etc.) fatsoenlijk worden gestalt. Alle reden dus om eens te kijken wat de mogelijkheden zijn tot het verbeteren van de stalling.
De eenvoudigste manier om de stalling uit te breiden is natuurlijk de ruimte vergroten. De enige mogelijkheid hiertoe is uitbreiden op de grond van Mojo, eigenaar van de autoparkeerplaats achter en naast de stalling. Na overleg bleek dat Mojo niet bereid is om grond aan de Koestalling te verhuren, ook niet in ruil voor fietsstalplekken of alternatieve autoparkeerplekken.

We zullen dus binnen de huidige afmetingen naar een betere stallingsmogelijkheid moeten zoeken. Om dit te kunnen realiseren is eerst gezocht naar financieringsmogelijkheden. De gemeente Delft bleek na overleg bereid om de kosten voor verbetering van de stalling te zullen dragen mits dit binnen een redelijk budget mogelijk is. Hoe groot dit budget is, is ons niet verteld, maar dit geeft in ieder geval mogelijkheden.

Op zoek naar betere stallingsrekken kwam het zogenaamde ‘double parker syteem’ van Klaver heel positief over. Dit is een etagesyteem met een uitschuiflade waar je je fiets in kunt zetten. Na het (automatisch) borgen van het achterwiel en op slot zetten kun je de lade incl. fiets naar boven schuiven:

Een enorme verbetering in vergelijking met de huidige rekken, waarbij we slechts vijf of zes van de 59 plekken inleveren (er zijn nu vijf plekken niet in gebruik). Dit lijkt dus een prima oplossing. Het enige probleem dat nog over blijft is dat onze stalling aangepast zal moeten worden in de hoogte. Dit lijkt niet al te ingewikkeld om te realiseren, maar ook hiervoor zullen we eerst toestemming moeten gaan vragen aan de gemeente. Dit keer bij het loket “bouwvergunningen” en “welstand”.

Daarna zal een aannemer moeten worden gezocht die de klus gaat klaren.

Wordt vervolgd.

De Dirklangenstraat wordt vanaf 1398 vermeld als Dirc. Langetgenstege en omstreeks 1675 als Dirk Langen Straet. De zijstraat Dirklangendwarsstraat is in 1883 aangelegd door de gebroeders Bruigom.

Deze straten ontlenen hun naam aan een zekere Dirck Lange, die in 1409 vier nobel betaalde voor een graf in de Oude Kerk. Hij woonde aan de Oude Delft/ Noordeinde in het Dirck Langenhuus, dat ook wel als Dirc. Langhethens huus in de Houtmerct aangeduid werd in 1400. De houtmarkt was in die tijd de Kolk. Uit de kasboeken van de Oude Kerk blijkt dat dit huis op de noord-oosthoek van de Dirc Langhen steghe stond, nu Noordeinde 1. Dat een straat genoemd werd naar een bewoner van een hoekhuis was in die tijd zeer gebruikelijk.

Mogelijk is dezelfde persoon Dirk Lange Dirksz. Colijn, die tussen 1385 en 1398 enkele malen schepen van Delft was. Na Dirks dood woonde Jacob Lange in zijn huis, naar hem werd de steeg ook Jacob Langestege genoemd, rond 1438. Later werd echter weer de oude naam gebruikt.

Uit: Geschiedenis en verklaring van de straatnamen in Delft, P.C.J. Krogt, Kruseman Den Haag, 1985.

Kaart figuratief Delft

In 1675 maakte de heer Van Blyswijck een ets van de plattegrond van Delft. In het boek ‘Kaart figuratief van Delft’ uit 1997 is een afdruk van deze ets naast de huidige plattegrond van Delft geplaatst. Daardoor kan je precies zien hoe delen van Delft er in 1675 uitzagen. Ook de Dirklangenstraat is op de oude plattegrond te vinden. De Dirklangendwarsstraat nog niet, die is pas aan het eind van de 19e eeuw aangelegd. Het deel van de oude plattegrond waarop onze buurt staat, heb ik gescand. In het Word-document ‘Kaart figuratief Delft’ kan je meer lezen over dit deel van Delft in de 17de eeuw. Veel plezier!

Naar aanleiding van de vele reacties op de vraag; Vind jij de oversteekplaats bij molen de Roos veilig? Heeft er een gesprek plaatsgevonden op 19 oktober met dhr. Paul Kokx van de gemeente Het fietspad aan de kant van het spoor blijft zoals het is, daar was helaas niets aan te veranderen en ook het overzicht voor de fietser wanneer deze uit de Dirklangenstraat aankomt blijft beperkt. Mochten jullie nog gevaarlijke situaties zien met betrekking tot de afstelling van het stoplicht horen wij dit graag.Ons advies luidt nog steeds;Heel erg uitkijken met oversteken. (altijd, maar vooral bij molen de Roos.)

Buurman Loek zit zoooooooooo vaak in zijn stoel voor de deur, dat hij er min of meer doorheen dreigde te zakken. Alle kinderen uit de straat vonden dat maar niks en hebben hem daarom verrast met een nieuwe stoel. Tijdens een straatspeeldag kreeg hij uit handen van de kinderen een opvouwbare stoel!

Hij was zo mooi, die roze fiets van Yfke. Misschien was ie wel te mooi want afgelopen nacht hebben boeven het slot doorgeknipt en meegenomen. Wat rest is een zielige dochter die weer een stukje van haar onbevangenheid heeft verloren. De fiets van Isa vannacht maar binnen gezet en nu het internet maar afzoeken voor een nieuwe. Voor de herinnering nog een foto van nog geen maand geleden.

Het was ècht een hele leuke dag zaterdag 16 September.Straatspeeldag en burendag.
Hier een paar foto’s om je een idee te geven.

Je kunt op de foto’s klikken om ze groter te bekijken!

Gisterenavond (19 sept.) werd er door de gemeente in de Delftstede een informatieavond georganiseerd. Uit de uitnodiging viel op te maken dat de avond zou worden gebruikt om meer inzicht te verschaffen in de tariefvorming van de parkeervergunningen. Namens de koestalling was ik hier gisterenavond aanwezig.

Een beschrijving van de avond;

Na een korte uiteenzetting van de parkeertarieven voor 2007 en behandeling van de verschillende parkeerinkomsten werd de discussie snel in de richting van kostenbesparingen geleid. Door efficientie te verhogen denkt de gemeente de tarieven in de hand te kunnen houden, en er was dan ook al een pakket aan maatregelen samengesteld waardoor de kosten voor het parkeerbeleid omlaag kunnen. Belangrijkste punt was het vervangen van de huidige draaischijf-bezoekerskaart door een “digitale bezoekerskaart”. De rest van de avond werd dan ook gebruikt om deze verandering verder te bespreken.

Een korte samenvatting van de digitalebezoekerskaart:

Net als vorig jaar koop je een bezoekerskaart, maar nu een digitale. Het tarief is iets lager dan dat van de huidige draaischijf. Als je een bezoeker krijgt moet je de telefoon gebruiken om de kaart te activeren. Het tefoongesprek is voor jou rekening (gemiddeld 7 cent). Als je bezoeker weg gaat moet je hem ook weer afmelden, anders blijft de kaart “geactiveerd”. En dat is niet leuk, want de kaart is bijv. een aantal uren per week (22 uur) te gebruiken. Na een week vervallen je overgebleven uren, en krijg je een nieuw portie van 22 uur. Er zijn ook varianten bedacht met een maand en een jaar, maar in alle gevallen is het gebruik gelimiteerd aan een aantal uren.
Om een lang en saai verhaal even kort samen te vatten:

De digitale bezoekerskaart komt er waarschijnlijk, inspraak is zeer beperkt.